Цена на нефть на мировых биржах далека от необходимых 70 долларов за баррель

    А.КОРОТКОВ

    В последнее время азербайджанские чиновники пытаются заверить нас, что мы не слишком зависим от цен на нефть на мировых рынках. Но если наступят "черные дни" и цены упадут-таки ниже 40 долларов за баррель, то, скорее всего, азербайджанское правительство вынуждено будет прибегнуть к "подушке безопасности", то есть к средствам, накопленным в Государственном нефтяном фонде Азербайджанской Республики. В конце концов не все же деньги от национальных богатств должны достаться будущим поколениям. Кое-что не мешало бы получить и ныне живущим.
Итак, средняя мировая цена российской нефти Urals в ноябре 2008 года составила 51,09 доллара за баррель против 90,07 доллара в ноябре 2007 года, сообщил агентству "Интерфакс-АФИ" заместитель начальника отдела таможенных платежей Минфина РФ Александр Сакович. При этом, по его данным, в январе-ноябре 2008 года средняя цена нефти составила 99,37 доллара за баррель, а за 11 месяцев 2007 года - 67,93 доллара за баррель. Федеральный бюджет на 2008 год рассчитан из среднегодовой цены на нефть в размере 92 долларов за баррель.
В отличие от России, в Азербайджане проблемы с исполнением бюджета могут возникнуть с учетом того, что азербайджанский бюджет рассчитан из среднегодовой цены на нефть на мировых рынках по цене 70 долларов за баррель.
Отметим, что Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР) в январе-ноябре 2008 года экспортировала по нефтепроводу Баку-Новороссийск 1 млн. 114,41 тыс. тонн нефти, что на 2,8% меньше, чем за аналогичный период 2007 года, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в компании. В том числе в ноябре компания экспортировала 82,715 тыс. тонн нефти. Азербайджан с 1997 года транспортирует свою нефть по трубопроводу Баку-Новороссийск. В 2008 году ГНКАР планировала транспортировать порядка 1 млн. тонн нефти.
Впрочем, основной объем азербайджанской нефти с момента запуска трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан доставляется в средиземноморский порт Джейхан. В январе-октябре по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан через территорию Турции было транспортировано 208,9 миллиона баррелей нефти. Информация об этом размещена на официальном сайте турецкой государственной трубопроводной компании Botas.
Кстати, компания Azfen завершила весь объем необходимых работ на Сангачальском терминале в рамках расширения пропускной способности трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) до 1,2 миллиона баррелей в сутки, сказал источник на терминале, близкий к работам. "Работы по расширению пропускной способности трубопровода проводит не компания Azfen, но необходимые для этого работы на терминале компания уже завершила", - сказал источник. Какие конкретные работы на терминале были проведены, источник не назвал.
С начала 2009 года пропускная способность нефтепровода БТД будет доведена до 1,2 миллиона баррелей в сутки, говорил ранее по телефону Trend Capital пресс-секретарь компании BP в Турции Мурад Леконт. Работы по его расширению должны завершиться до конца этого года. Расширение трубопровода до 1,6 миллиона баррелей пока не рассматривается, подчеркнул Леконт. Стоимость расширения пропускной способности нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан с одного миллиона баррелей нефти в сутки до 1,2 миллиона баррелей оценивается в 69 миллионов долларов. За счет этих средств на трубопроводе будет установлено оборудование для применения ингибиторов (химических реагентов). Сейчас работы по расширению ведутся на территории Азербайджана, Грузии и Турции. В настоящее время по БТД прокачивается около 600 тысяч баррелей нефти в сутки.
С апреля 2007 года доставка азербайджанской легкой нефти на мировые рынки осуществляется в основном по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. В течение прошлого года по этому нефтепроводу транспортировано 28 миллионов тонн нефти. С начала экспорта нефти по БТД по нему было экспортировано более 45 миллионов тонн нефти. Строительство БТД обошлось в четыре миллиарда долларов. Это расходы на строительные работы; заполнение трубопровода, финансовые расходы и выплата банковских процентов сюда не входят. Сумма общего финансового кредита составляет 2,6 миллиарда долларов. Акционерами BTC Co являются: BP (30,1 процента), AzBTC (25 процентов), Chevron (8,9 процента), StatoilHydro (8,71 процента), ТРАО (6,53 процента), Eni (5 процентов), Total (5 процентов), Itochu (3,40 процента), Inpex (2,5 процента), ConocoPhillips (2,50 процента) и Hess (2,36 процента).
Но вернемся к ценам на нефть на мировых рынках, так как нынешний их уровень практически замораживает разработку проектов по поиску новых месторождений. Не говоря о том, что цены со своего пика упали в 3-4 раза, и вряд ли какие-то дополнительные объемы смогут покрыть потери от прибыли для стран-экспортеров нефти. В этой связи у стран-экспортеров нефти единственный путь - сокращение объемов добычи с целью увеличения цен на нефть на "черном рынке".
ОПЕК "определенно снизит" объемы производства нефти на следующем заседании, которое пройдет в Алжире 17 декабря, поскольку ее члены хотят поднять цены до 70-80 долларов за баррель, заявил в среду министр нефти Катара Абдулла аль-Атыйя, сообщило агентство Bloomberg. "Когда мы называем эту цену, она означает интервал стоимости, который позволит продолжить инвестиции. 70 долларов за баррель - минимальная цена, при которой мы еще можем инвестировать", - сказал министр на конференции в Дубае.
ОПЕК, поставляющая на мировые рынки более 40% нефти, вынуждена сокращать добычу, чтобы удержать обвал цен - с июля стоимость нефти уменьшилась почти в три раза, с более чем 147 долларов до 48 долларов за баррель. Министры стран ОПЕК сократили объемы добычи на 1,5 млн. баррелей в сутки на заседании 24 октября, а на встрече в Каире 29 ноября отложили принятие решения об очередном уменьшении до саммита в Оране (Алжир).
Кстати, президент ОПЕК Шакиб Хелил заявил, что картелю потребуется 6 месяцев, чтобы мировые рынки переработали имеющиеся излишки нефти, и цены снова пошли вверх, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на алжирскую газету El Moudjahid. Организация стран-экспортеров нефти хочет снизить уровень складских запасов нефтепродуктов в государствах-импортерах до 52 дней нормального потребления. Сейчас этот показатель равняется 56 дням. Для достижения этой цели ОПЕК необходимо сократить объемы добычи нефти по сравнению с текущими и удерживать их в течение шести месяцев.
Объемы мирового потребления нефти могут снизиться на 200 тыс. баррелей в сутки в первом квартале 2009 года и на 1,5 млн. баррелей в сутки в апреле-июне по сравнению с аналогичными периодами текущего года, полагает Ш.Хелил. Спрос будет восстанавливаться в третьем и четвертом кварталах следующего года, добавил он. Шакиб Хелил вновь призвал Россию присоединиться к мерам ОПЕК по сокращению добычи, решение о котором будет принято на заседании картеля 17 декабря в Оране (Алжир) ("Интерфакс-АНИ").
И весьма любопытный метод по поднятию цен на нефть решили использовать нефтетрейдеры, которые увеличили объемы резервирования плавучих нефтехранилищ, надеясь продать эти запасы в будущем по более высокой цене, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на британского брокера ACM Shipping Group Plc.
Для хранения нефти уже зарезервировано 12 супертанкеров, каждый из которых рассчитан на 2 млн. баррелей, и 4 танкера объемом по 1 млн. баррелей, сказал журналистам главный исполнительный директор ACM Shipping Джонни Пламб. Его компания специализируется на лизинге и продаже танкерных судов.
Февральские фьючерсы на нефть сорта WTI котируются на 3% выше, чем январские, и трейдеры полагают, что к весне им удастся зафиксировать прибыль, распродавая сделанные сейчас запасы. ОПЕК и другие экспортеры нефти могут сократить объемы добычи в ближайшем будущем, что приведет к росту цен на энергоресурсы. "Такая ситуация возможна только тогда, когда нефтяные цены опускаются, как сейчас, - заявил Дж.Пламб. - Если достаточно большое количество судов будет зарезервировано под хранение, это повлияет на спрос и предложение".
Хранение нефти в супертанкерах в среднем обойдется трейдерам в 90 центов за баррель в месяц, согласно данным брокера Galbraith's Ltd. В случае особо длительного хранения они смогут получить дополнительные скидки. В эту сумму не входят страхование и стоимость финансирования.